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詳細情報 |
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| 溶接プロセス: | MUTTAHIDA MAJLIS-E-AMAL、TIG | 溶接電流: | 60-300A |
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| 使用率: | 60%/300A/32V | 補助電源の出力: | DC 3kW/220V |
| エンジン: | 12kW Hona GX630 | 燃料タンク: | ガソリン16L |
| 純重量: | 110kg | 次元: | 910*735*690mm |
| 保護/絶縁材のクラス: | IP23 | ||
| ハイライト: | MUTTAHIDA MAJLIS-E-AMALのパイプライン エンジン主導のアークの溶接工,エンジン主導のアークの溶接工300A,ガソリン16Lエンジンの主導の溶接工 |
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製品の説明
H300 300Aホンダの溶接の発電機
導入
H300は広く中国の鉄道、CNPC、SINOPECおよび力なしで現場溶接の構造で加えられる古典的な携帯用オイル/ガス・パイプラインの溶接の発電機、である。H300は300A溶接電流およびDC 3kW 220Vの補助電源を出力できる。小型、軽量、便利な動きおよび自己生成のそれが原因で電源および分野の構造操作なしで場所の溶接にとって理想的である。
特徴
1. 溶接の性能:回転磁界を電気を発生させるために採用し流れは刺激、高性能、正確な調節によって調節される。滑らかな現在、よい動特性、速い応答。
2. 信頼性:革新された同軸構造は、力、単純構造、信頼できる性能および低い故障率の伝達のための中型リンクを省略する。
3. エンジン:ホンダGX630エンジンを採用する;その間、適当なオイルの保護システムおよび減圧の開始のシステム機器は、低温の州でエンジン オイルおよび開始の難しさの欠乏によって与えられるエンジンの損害を克服する。
4. 補助電源:出力電力DC 220V/3KWは場所を動かして動力工具（ライト、粉砕、ect）を
適用
1. 力タワーの構造、
2.配水管ネットワークの構造、
3.ハイウェー、鉄道の分離ネットワークの取付け、
4.外洋航行の船のための緊急の溶接および修理操作
5.沖合いの石油開発のプラットホームの構造そして緊急修理、
主要な仕様書
| モデル | H300 |
| 発電機 | |
| 溶接のタイプ | MUTTAHIDA MAJLIS-E-AMAL、TIG |
| 正価格販売電圧（v） | 89 |
| 溶接の電圧（v） | 22.4-32 |
| 溶接電流（a） | 60-300 |
| 使用率 | 60% |
| 補助電源（V） | DC220/3kw |
| エンジン | |
| 力（kW） | 12 |
| 空気変位（cc） | 630 |
| 弁のタイプ | 頭上式のガス弁 |
| 点火方法 | CDI |
| オイル タンク容量（l） | 16 |
| オイルの警報システム | はい |
| 燃料消費料量（g/kW*h） | 310 |
| 開始 | 電気開始 |
| 完全な電気器具 | |
| 次元（mm） | 910*735*690mm |
| 重量（Kg） | 110 |
プロダクト写真
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